I druga strana je dignuta na kat...

A visinski razmaci su dovoljni za vožnju bez pantografa!

Još dizanje gornje stanice i kreće struja!
I kao odgovor na gornje pitanje - ne znam kako je s drugim sistemima, ali kod M-Gleisa se uspon ili pad nikad ne rade odmah, već preko nekoliko tračnica. Npr. ako se rade usponi od 4%, prva tračnica ima nagib od 1%, druga od 2,5 i tek treća 4. A sad ću poslati ovaj post nadajući se da nisam bubnuo neku notornu glupost